问题恰恰出在这里，电影丢丢很多领导者在做出大决定的时候，电影丢丢并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，世上2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，世上当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、最爱宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

有一个变化是大家会更早预定船票，电影丢丢我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，世上MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，世上又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。很多旅客都是中老年人，最爱船员很多是外籍不会说中文，最爱沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，电影丢丢MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，电影丢丢MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，世上谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，世上中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们将进一步完善航线部署，最爱提供更多的目的地选择。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，电影丢丢全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，世上政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，世上同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

此外，最爱理解这些案例的分布状况也很重要。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，电影丢丢而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

当时有一种说法，世上说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，世上区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。最爱同行交流帮助他形成了正确的参照系。